«Первая» дорога и котлован под «литейку» - что показывали туристам в 70-х?

В начале 1970-х годов стремительно развивающийся автоград столкнулся с острой необходимостью - Челнам нужен был туристический центр. Да, сейчас это звучит по меньшей мере удивительно, но всесоюзная стройка «КАМАЗа» привлекала множество гостей, и требовалось организовать их прием на должном уровне.

10 апреля 1972 года в старом здании горисполкома открылся филиал Казанского турбюро. В штате было всего два сотрудника: заведующая Валентина Забродина и бухгалтер на полставки. Уже через несколько дней, 7 мая, бюро приняло свой первый вызов — в Челны пароходом ждали 210 туристов из Казани. Перед Забродиной стояла непростая задача: срочно разработать экскурсионные маршруты, подготовить тексты и найти гидов (все это утверждалось местными властями). Забродина, будучи коренной челнинкой, лично составляла маршрутизацию, а помогал ей местный краевед Василий Лапочкин. К этому времени в Челнах уже была построена «первая» дорога – 14 километров, вырыты котлованы под литейный завод, вовсю шла стройка Нижнекамской ГЭС и объектов соцкультбыта. Всесоюзный проект тогда воспринимался как восьмое чудо света - в автоград ехали со всех ближайших городов и деревень.

К концу 1972 года бюро стало самостоятельным учреждением. Началось активное развитие туристической инфраструктуры: появились собственные методисты, расширился штат, наладилось сотрудничество с другими городами. К 1976 году Челны уже прочно вошли в туристические маршруты теплоходов. Сначала пароходы принимали на пристани Элеваторной горы, затем на нижнем бьефе и только потом на Центральной.

К концу десятилетия некогда небольшое бюро выросло до крупного туристического центра с филиалами в Нижнекамске, Елабуге и Бугульме. В штате насчитывалось уже 30 сотрудников, включая 10 экскурсоводов. Москва распорядилась выделить гидам автомобиль «Волга», а гостей, которых было уже не счесть, развозили специальные туристические автобусы ПАТП – 11 штук, с бригадой постоянных водителей. Программу регулярно обновляли, а главным притяжением для приезжающих все так же оставался «КАМАЗ». Но теперь уже не просто стройка, а работающие заводы.

По материалам статьи научного сотрудника музея истории города Светланы Бабич «Развитие туризма в городе Набережные Челны в годы строительства «КАМАЗа».

Проект реализуется в партнерстве с Группой Компаний «Профит»