Приманка для шпионов: что искали на «КАМАЗе» иностранные агенты?

В 70-е годы практически вся работа челнинского отдела КГБ была связана с «КАМАЗом». Шла холодная война, и недружественные страны просто не могли не воспользоваться таким гигантским проектом. В строительстве автозавода в 1973–1980 годах принимало участие свыше 200 иностранных фирм – из США, Англии, ФРГ, Франции и Италии. На пуско-наладочных и монтажных работах импортного оборудования находилось одновременно до 1700 иностранцев. 

Да, заводу тогда приходилось прибегать к зарубежным специалистам, ведь своих еще не было. Но это давало о себе знать: на «КАМАЗе» пытались проводить валютные махинации, заводу хотели продать старое оборудование, устраивали саботаж и шантаж. Работников подкупали подарками, чтобы те «нечаянно» пропускали дефекты или просто срывали процессы. Несколько человек были внедрены на завод, чтобы собирать информацию о быте челнинцев, об их отношении к власти и режиму. Эти люди хорошо знали русский язык, и, как потом выяснилось, намеренно были высланы в СССР. Об этом рассказывают Людмила Ризаева и Игорь Зуев в книге «Набережные Челны: подвиг поколений». 

Конечно, контракты с такими «сотрудниками» разрывались, а их самих выдворяли. Одному из таких «гостей» авторы издания уделили особое место. Вот что о нем пишут:  

«В группе специалистов американских фирм своим поведением выделялся руководитель одной фирмы «Вейс». Посольством США в Москве он был уполномочен контролировать все американские фирмы, работающие на «КАМАЗе». Одновременно на «КАМАЗе находилось около 500 сотрудников американских фирм. 

«Вейс» периодически выезжал в Москву в посольство США для отчета и, очевидно, для получения очередного инструктажа. Используя своих информаторов, он жестко контролировал поведение своих сограждан. В периоды нахождения в Москве, поддерживал контакты с работниками Внешторга СССР, привозил им из США подарки и сувениры, используя эти встречи для получения коммерческой информации. Позднее эти контакты по нашей инициативе были прекращены. После ввода советских войск в Афганистан автомобили «КАМАЗ появились в наших войсках. По этому поводу американцы подняли шум в печати. Представители всех американских фирм, работающих в СССР, были вызваны в посольство в Москву. Вернувшись из Москвы, иностранцы заявили, что в знак протеста они прекращают работу и выедут на родину, если не будут выполнены требования, выставленные советской стороне посольством США в Москве. Действительно, на другой день американцы прекратили работу. В знак солидарности их поддержали фирмы ФРГ, Франции, Италии».

В ситуацию тогда включился отдел КГБ, и картина на самом деле оказалась совсем другой:

«В результате тщательной работы через надежные источники была получена информация, что фирмы ФРГ, Франции, Италии боятся потерять выгодные контракты. Через два–три дня они приступили к работе. Американцы упаковывали вещи и на работу не выходили. Вскоре было достоверно выяснено, что американцы уезжать не думают, а просто шантажируют в целях выполнения политических требований США. Такая информация ушла из КГБ республики в центр. Через несколько дней американцы также приступили к работе, поняв, что советская сторона не реагирует на их поведение. Попытка шантажа не удалась. Позднее комплексными мерами, принятыми руководством «КАМАЗа» при оперативном содействии КГБ, «Вейс» был скомпрометирован в глазах руководителей американских фирм и отозван из СССР».

Фото: музей «КАМАЗа»

Проект «4по100» реализуется в партнерстве с Группой Компаний «Профит»