16 копеек за киловатт: как в Челнах появилось электричество
Процесс электрификации Набережных Челнов стартовал в начале 1922‑го года и с первых дней сопровождался серьезными трудностями. Ответственность за работу городской электростанции взял на себя механический завод «Муравей». Однако ситуация быстро осложнилась: платежи от населения и предприятий практически не поступали, и в результате завод уведомил власти, что с 1 апреля будет вынужден остановить станцию.
Весной 1923-го года в Челнах учредили паевое товарищество «Ялкын» с капиталом в 2000 рублей. К участию в нем активно приглашали все городские структуры — от государственных до кооперативных. Благодаря этим усилиям электростанция возобновила работу, начав обеспечивать током не только Челны, но и окрестности. Но деятельность «Ялкына» оказалась недолгой: по решению президиума КИКа (местный орган власти) товарищество ликвидировали, а с 1 июня 1925-го года электростанцию передали в ведение отделения местного хозяйства. После капитального ремонта производительность станции существенно выросла — объем выработки электроэнергии увеличился на 74%. На объекте функционировали два механических двигателя, запускавших генераторы: один (мощностью 28 л. с.) обеспечивал уличное освещение, второй (25 л. с.) обслуживал нужды мельницы.
Важность электрического освещения дополнительно подчеркивалась ростом преступности: в 1924-м году участились ограбления магазинов и складов. В связи с этим отдел коммунального хозяйства КИКа получил предписание установить в городе 20 опор с электрическими лампами. Так, на улицах Красной и Пролетарской разместили по четыре столба, а на Советской, Красноармейской и Коммунальной — по три. Товарищество «Ялкын» обязали подавать электричество для уличного освещения круглосуточно — до рассвета. Владельцы частных и кооперативных торговых точек должны были самостоятельно обеспечивать подсветку своих объектов. За несоблюдение этих правил грозили серьезные санкции: штраф до 200 рублей либо административный арест сроком до трех месяцев.
Трагический поворот произошел 14 апреля 1926-го года — городская электростанция полностью сгорела. Восстановить ее не представлялось возможным: в бюджете не было необходимых средств. В августе того же года власти приняли решение не строить новую станцию, а использовать внешние источники энергии. Был заключен договор с Челнинским элеватором: с ноября 1926-го года порядка 200 потребителей начали получать электричество с его силовой установки. Параллельно чиновники пытались решить вопрос модернизации электросети — запросили в Электробанке кредит в размере 10 000 рублей.
При этом проблема неплатежей продолжала нарастать. К 1 июня 1927-го года суммарная задолженность потребителей достигла примерно 14 000 рублей. Взыскать эти средства оказалось крайне сложно: значительная часть должников покинула город.
С 1 августа 1927-го года в Челнах приступили к систематической организации уличного освещения. Согласно соглашению с Уфимским управлением госэлеваторов, подача электроэнергии с элеваторной станции осуществлялась 12 часов в сутки. Тариф для юридических и физических лиц установили на уровне 16 копеек за киловатт‑час, из которых 10 копеек напрямую перечислялись элеватору. Однако потребители сочли стоимость услуги чрезмерно высокой. В результате большая часть горожан по‑прежнему отдавала предпочтение керосиновому освещению — оно оставалось более доступным по цене.
По материалам книги Владимира Ермакова «Обращение к истокам: история Набережных Челнов и региона Восточного Закамья (часть II)»
Проект «4по100» реализуется в партнерстве с Группой Компаний «Профит»
