Заем из задержанных зарплат: как коллектив «КАМАЗа» помог автогиганту пережить кризис 90-х

В декабре 1995 года на расширенном заседании профсоюзного комитета и администрации АО «КАМАЗ» обсуждали сложную экономическую ситуацию, которая сложилась на предприятии. Тогда детальный анализ положения дел в компании представил первый заместитель гендиректора Юрий Борисов.

Он отметил, что для поддержания нормальной работы автогиганта требовалось производить и реализовывать 3,5 тыс. автомобилей ежемесячно. Однако достичь этих показателей не удалось из-за ряда серьезных проблем – банковский кризис в стране привел к замедлению денежных потоков и проблемам с поставщиками. Это, в свою очередь, вызвало острый дефицит комплектующих и рост количества некомплектных автомобилей. Также ситуация осложнялась неплатежеспособностью заказчиков и увеличением бартерных сделок, что привело к снижению денежных поступлений и росту долгов. Дополнительно ситуацию усугубило значительное повышение цен на энергоносители, доля которых в себестоимости достигла 15%.

Помимо этого, руководство предприятия активно боролось с задолженностью по зарплате. Благодаря кредиту Евробанка удалось полностью выплатить зарплату за июль и частично за август. Однако средств не хватало как на погашение долгов, так и на поддержание производства в зимних условиях.

Борисов вышел к коллективу с просьбой о том, чтобы работники автогиганта дали согласие на предоставление «КАМАЗ» своеобразного займа и установление фиксированных выплат наличными. Другими словами, работники получают 300 тыс. рублей наличными, а остальную часть зарплаты оставляют предприятию под банковский процент. Возврат средств обещали осуществить в течение трех лет. При этом сотрудники могли использовать депонированные деньги по безналичному расчету для питания в столовых, а также для покупок в магазинах предприятия.

После обсуждения участники заседания открытым голосованием поддержали это предложение, признав отсутствие альтернативного выхода из кризиса.

По материалам газеты «Вести КАМАЗа» от 21 декабря 1995 года.

Фото: Музей КАМАЗа

Проект «4по100» реализуется в партнерстве с Группой Компаний «Профит»