Плата есть, а безопасность под вопросом: как собирали деньги на мосту через Каму в 90-е

В 1990 годы проезд по мосту через Каму у Набережных Челнов был платным. Позднее список расширили – помимо грузовиков платить должны были и за легковые автомобили. Корреспондент «Вестей «КАМАЗа» тогда пообщался с начальником смены ремонтно-строительного управления по эксплуатации мостов Еленой Беловой. Именно ее бригада отвечала за сбор платы.

Так, с 1 декабря 1996 года пункт пропуска на мосту начал взимать деньги за проезд – по аналогии с такими же службами в Саратове, Брянске, Томске и Карелии. Его оборудовали специальными весами – размер платы зависел от веса груза. К примеру, при массе до 3,5 тонны водитель платил сумму, равную 20% от минимальной зарплаты в РФ (на тот момент – 17 тыс. рублей), до 9 тонн – 33 тысячи, до 23 тонн – 50 тысяч, а если вес превышал 23 тонны, сумма доходила до 230 тыс. рублей. Касса и весы работали круглосуточно.

При этом ряд категорий транспорта имел льготы. Бесплатно по мосту могли проезжать республиканские участники движения, зерноуборочная техника, машины дорожно-строительных предприятий, фермерских хозяйств, скорая помощь, пожарные, автобусы и легковые авто, которыми управляли пенсионеры, инвалиды и другие льготники. Если у водителя грузовика не было денег, он мог предъявить транзитный пропуск, оформленный предприятием – владельцем груза.

Однако сам факт сбора денег на оживленной трассе порождал и проблемы. Недалеко от пункта пропуска произошел показательный случай: к водителю, который остановился, чтобы зайти в магазин, прямо средь бела дня подбежал молодой человек. Он представился агентом организации, следившей за состоянием дорог, и потребовал все наличные. Растерявшийся водитель отдал около 200 тыс. рублей и даже получил от «агента» рукописную «квитанцию» с выдуманными реквизитами. Когда на место вызвали милицию, псевдоагент уже скрылся.

Самое примечательное, что пострадавший отказался писать заявление и опознавать подозреваемых: он боялся мести, ведь регулярно ездил по этой трассе. Следователь И. Шаронов отмечал, что подобные вымогатели нередко появлялись возле транзитных стоянок и на въездах в город и это лишний раз напоминало водителям о необходимости быть бдительными.

Проект «4по100» реализуется в партнерстве с Группой Компаний «Профит»